Comment hiverner et entreposer votre motocyclette
Mettre votre moto de côté pour l’hiver, ce n’est pas simplement la garer dans le garage — c’est s’assurer qu’elle sera prête à démarrer sans problème dès que la belle saison reviendra. Si vous négligez cette préparation, vous risquez de vous retrouver avec des démarrages difficiles, des réparations coûteuses, ou pire encore, une moto qui refuse de partir au printemps. Dans ce guide, vous verrez comment choisir la meilleure solution d’entreposage pour votre bolide, ainsi que les étapes essentielles pour le protéger, le garder en bon état et prêt à reprendre la route.
Pourquoi il est important de préparer sa moto pour l’hiver
Négliger la préparation hivernale de votre moto ne veut pas seulement dire que vous la retrouverez poussiéreuse au printemps — cela peut aussi vous mener à des réparations coûteuses. Les températures glaciales, la condensation qui s’infiltre et les mois d’inactivité travaillent tous ensemble pour corroder les pièces, vider la batterie et encrasser le système d’alimentation.
Pour vous montrer à quel point « ne rien faire » peut causer des dommages, voici quelques-uns des problèmes les plus fréquents auxquels les motocyclistes font face lorsqu’ils sautent l’étape de la préparation hivernale :
- Corrosion et rouille : L’humidité s’accroche aux surfaces métalliques, ce qui entraîne de la rouille.
- Batterie à plat : Une batterie laissée branchée et ignorée se décharge lentement et pourrait ne jamais retrouver toute sa capacité.
- Système d’alimentation encrassé : L’essence qui vieillit peut se transformer en une substance collante, laissant des dépôts qui bloquent les carburateurs et les injecteurs.
- Pneus fissurés : Rester immobile pendant des mois sous le poids de la moto peut créer des plats sur les pneus et même des fissures qui nuisent à la performance.
- Petits visiteurs indésirables : Rongeurs et insectes peuvent voir vos tuyaux d’échappement ou votre boîtier de filtre à air comme un endroit parfait pour s’installer si la moto reste inutilisée trop longtemps.
Bien préparer votre moto pour l’entreposage est la meilleure façon d’éviter ces problèmes, tout en vous faisant économiser du temps, de l’argent et bien des maux de tête au printemps.
Entreposage intérieur ou extérieur : quelle option est la meilleure pour l’hiver?
Lorsque vous préparez votre moto pour l’hiver ou pour un entreposage à long terme, l’endroit où vous la garderez est un facteur clé à considérer. En gros, vous devrez choisir entre un entreposage intérieur ou extérieur, et chaque option a ses avantages et ses inconvénients pour protéger votre moto des rigueurs de l’hiver.
Entreposage intérieur libre-service
Pour une protection hivernale optimale, l’entreposage intérieur est votre meilleur allié. Il offre un environnement stable et contrôlé qui protège votre moto contre les effets néfastes de l’hiver, que ce soit sur la peinture, le chrome, les joints en caoutchouc ou même les composantes internes.
Voici pourquoi l’entreposage intérieur libre-service est un excellent choix pour préparer votre moto à l’hiver :
- Environnement idéal : Les unités intérieures offrent des températures stables et moins d’humidité, ce qui réduit grandement les risques de condensation, de rouille et de détérioration des matériaux pendant les longs mois d’hiver.
- Espace dédié : Louer une unité intérieure vous donne un espace réservé, à l’extérieur de votre domicile, libérant ainsi de la place dans votre garage ou votre remise.
- Sécurité accrue : Un centre d’entreposage réputé peut offrir des unités sécurisées, bien entretenues et souvent climatisées, créant des conditions idéales pour votre moto.
Entreposage extérieur libre-service
Si l’entreposage intérieur n’est pas une option, l’entreposage extérieur reste tout à fait possible. Par contre, la préparation hivernale devient encore plus importante lorsque votre moto passe l’hiver dehors. Même si cela demande plus d’attention, l’entreposage extérieur offre certains avantages intéressants :
- Économique : L’entreposage extérieur est généralement l’option la plus abordable, ce qui en fait un bon choix si vous voulez réduire vos coûts hivernaux. En plus des espaces de stationnement, pensez aussi aux petites unités extérieures avec accès direct en véhicule, qui offrent une protection supplémentaire à prix raisonnable.
- Accès pratique : Les espaces et unités extérieurs permettent un accès facile, que ce soit pour déposer votre moto préparée pour l’hiver ou pour la récupérer rapidement au printemps. Comme l’exposition aux intempéries est plus grande, il est essentiel d’utiliser une housse robuste et résistante aux conditions météo. Si vous optez pour un espace de stationnement, pensez aussi à ajouter un bloque-disque et un traceur GPS pour plus de sécurité.
Quelle taille d’unité d’entreposage faut-il pour une moto préparée pour l’hiver?
La taille de l’unité dépendra du type de moto que vous possédez et de l’espace supplémentaire que vous souhaitez avoir. Voici quelques repères pour vous aider :
- Motos standards (ex. : cruisers, sportives) : Une unité de 5 x 10 pieds est généralement parfaite pour la plupart des motos standards.
- Grosses motos ou plusieurs motos : Si vous avez une moto de tourisme, un trike ou plusieurs motos à entreposer, une unité de 10 x 10 pieds ou 10 x 15 pieds sera plus appropriée pour offrir assez d’espace, de largeur de porte et de manœuvrabilité.
Pour être certain de choisir la bonne taille, il est toujours recommandé de mesurer la longueur totale et la largeur du guidon de votre moto, et de prévoir un peu d’espace supplémentaire pour l’équipement ou les accessoires liés à la préparation hivernale.
Liste de vérification ultime pour préparer votre moto à l’hiver – Guide étape par étape
Suivez cette liste de vérification complète pour ne rien oublier lors de la préparation de votre moto à l’hivernage et à l’entreposage libre-service.
Étape 1 – Nettoyer et cirer votre moto en profondeur
Avant de ranger votre moto pour l’hiver, il est essentiel de la nettoyer soigneusement. La saleté, les insectes écrasés et la poussière de route peuvent, avec le temps, endommager la peinture et le chrome.
- Laver à fond : Utilisez un nettoyant spécialement conçu pour les motos.
- Sécher complètement : Une fois la moto impeccable, séchez chaque partie minutieusement. Même quelques gouttes d’eau peuvent provoquer de la rouille après plusieurs mois d’entreposage.
- Appliquer une cire de qualité : Terminez avec une couche de cire protectrice. Ce n’est pas seulement pour l’apparence — la cire crée une barrière essentielle contre l’humidité et la rouille, gardant votre peinture et votre chrome en parfait état.
Étape 2 – Changer l’huile et le filtre
L’huile usée contient des impuretés qui peuvent provoquer de la corrosion et endommager les pièces internes du moteur.
- Faire un changement complet : Avant l’entreposage, changez l’huile et le filtre.
- Huile fraîche pour l’hiver : Cela permet à votre moteur de rester dans une huile propre et fraîche tout l’hiver, prêt à repartir au printemps.
- Ajouter un stabilisateur d’essence : Avant de ranger la moto, ajoutez un stabilisateur dans le réservoir pour éviter la dégradation du carburant et protéger le système d’alimentation. Cela facilitera le démarrage et optimisera les performances au retour de la saison.
Étape 3 – Protéger le système d’alimentation
Pour les motos à essence, le système d’alimentation est une priorité lors de l’entreposage hivernal. Éviter la dégradation du carburant est crucial pour prévenir les problèmes de performance ou les réparations coûteuses.
- Remplir le réservoir et ajouter un stabilisateur : Remplissez le réservoir à environ 90 % pour éviter la condensation et la rouille à l’intérieur. Ajoutez ensuite un stabilisateur de qualité selon les instructions du produit.
- Faire circuler le stabilisateur : Après l’ajout, démarrez le moteur pendant 5 à 10 minutes pour que le carburant traité circule dans tout le système, y compris les conduites et le carburateur ou les injecteurs.
- Vider le carburateur (si applicable) : Si votre moto est équipée d’un carburateur, videz les cuves de flotteur pour éviter que l’essence restante ne s’évapore et ne laisse des dépôts collants qui boucheraient les gicleurs.
Étape 4 – Préparer la batterie pour l’hiver
Si elle est laissée sans surveillance, la batterie se déchargera lentement pendant l’hiver.
- Retirer et entreposer correctement : Idéalement, retirez la batterie et rangez-la dans un endroit frais et sec, de préférence sur une surface en bois plutôt que sur le béton. Le froid extrême peut vider une batterie et même la faire geler ou fissurer.
- Brancher sur un chargeur d’entretien : Utilisez un chargeur intelligent ou un chargeur à faible débit pour maintenir la charge optimale sans risque de surcharge.
- Débrancher si non retirée : Si vous ne pouvez pas retirer la batterie, débranchez-la au minimum. Même à l’arrêt, l’horloge et l’ordinateur de bord peuvent provoquer une décharge lente.
- Vérifier les règles de l’installation d’entreposage : Si vous utilisez un centre d’entreposage, renseignez-vous sur leur politique concernant les batteries. Par sécurité, il est souvent recommandé de l’apporter chez vous pour la surveiller sur un chargeur d’entretien.
Étape 5 – Entretenir les pneus
Pour éviter les plats et préserver l’intégrité des pneus pendant plusieurs mois d’immobilisation :
- Gonfler à la pression recommandée : Utilisez un manomètre pour gonfler les pneus au PSI maximal indiqué sur le flanc.
- Soulever les roues du sol (idéal) : Si possible, utilisez des supports avant et arrière pour lever complètement les roues, ce qui prévient les plats et soulage la suspension.
- Protéger du sol (alternative) : Si vous ne pouvez pas utiliser de supports, placez un morceau de contreplaqué ou de carton épais sous les pneus, surtout en entreposage extérieur, pour les isoler du sol gelé.
Étape 6 – Lubrifier les pièces mobiles
Un peu de lubrification permet de garder toutes les pièces mobiles en bon état et prêtes à fonctionner au printemps.
- Lubrifier la chaîne : Nettoyez bien la chaîne, puis appliquez un lubrifiant neuf.
- Traiter les câbles et pivots : Lubrifiez les câbles d’embrayage et de frein, ainsi que les points de pivot (béquille, repose-pieds, leviers) pour éviter la rouille et le grippage.
Étape 7 – Éloigner les nuisibles
Les tuyaux d’échappement et l’admission d’air peuvent attirer les souris et autres petits animaux cherchant un endroit chaud et sec pour passer l’hiver.
- Boucher les sorties d’échappement : Utilisez de la laine d’acier, plus difficile à ronger.
- Couvrir l’admission d’air : Fermez l’ouverture pour empêcher toute intrusion.
Étape 8 – La couverture finale
Une fois votre moto préparée et protégée, il est temps de la couvrir correctement.
- Choisir une housse respirante : Optez pour une housse de moto de qualité qui laisse passer l’air.
- Éviter les bâches en plastique : Elles peuvent emprisonner l’humidité et provoquer de la condensation.
- Protéger et ventiler : Une bonne housse protège contre la poussière, les débris et les égratignures, tout en permettant la circulation de l’air pour éviter l’accumulation d’humidité.
Points finaux à considérer pour l’entreposage hivernal
Beyond the step-by-step preparation, there are a few other crucial points to keep in mind to ensure your motorcycle remains in optimal condition and ready to go when spring returns:
Vérifier tous les niveaux de liquides
Avant de ranger votre moto, vérifiez les niveaux de tous les liquides : antigel (si applicable), huile de transmission, liquide de frein et liquide d’embrayage. Des liquides propres et bien remplis préviennent le gel, la corrosion et d’autres problèmes au moment de la remise en route.
Entreposage des motos électriques
Pour une moto électrique, la priorité passe du carburant à la batterie. La plupart des fabricants recommandent de conserver la batterie à une charge partielle (environ 50 à 60 %) dans un environnement à température contrôlée. Consultez toujours le manuel du propriétaire pour suivre les instructions spécifiques, car l’entretien de la batterie est primordial pour ce type de moto.
Entretien périodique pendant l’entreposage
Lorsque votre moto est entreposée, vous vous demandez peut-être à quelle fréquence il faudrait faire tourner le moteur. En réalité, laisser le moteur tourner au ralenti quelques minutes ne produit pas assez de chaleur pour éliminer la condensation interne — et, en fait, cela peut causer plus de tort que de bien.
À l’inverse, avec une batterie branchée sur un chargeur d’entretien et un carburant stabilisé, une moto bien préparée pour l’hiver n’a pas besoin d’être démarrée du tout avant le printemps. Plutôt que de faire tourner le moteur, il suffit de vérifier votre moto de temps à autre pour repérer d’éventuelles fuites ou la présence d’intrus indésirables.
Démarrer votre moto au printemps
Quand le temps se réchauffe et qu’il est enfin l’heure de reprendre la route, voici les étapes essentielles pour “réveiller” votre moto après l’hiver :
- Retirer les bouchons : Enlevez la laine d’acier des tuyaux d’échappement et découvrez l’admission d’air.
- Réinstaller la batterie : Vérifiez la charge de votre batterie et remettez-la en place pour le démarrage printanier.
- Inspecter l’ensemble : Vérifiez la pression des pneus et ajustez-la au PSI recommandé pour la conduite. Contrôlez le niveau du liquide de frein, recherchez toute fuite et testez les freins.
- Vérifier les liquides et les lumières : Complétez les liquides au besoin et testez toutes les lumières et les clignotants.
- Premier démarrage : Votre moto devrait démarrer sans problème. Laissez-la chauffer quelques minutes avant votre première sortie.
Reprendre la route en toute confiance pour la prochaine saison
Pour les motocyclistes au Canada, préparer sa moto pour l’entreposage hivernal est presque un rite de passage. Ce n’est pas seulement une question d’entretien régulier — c’est une façon de protéger votre machine pour qu’elle soit prête à reprendre la route dès le retour du beau temps.
Un peu de préparation aujourd’hui garantit que votre moto rugira de nouveau dès que le printemps pointera le bout de son nez !
Billets connexes :
Conseils sur le remisage hivernal de votre véhicule récréatif
